老车处理这件事，看起来简单，其实是很多人踩坑的地方——车不开去报废，会反过来卡住你的指标申请。
我是京牌小米，这篇讲三件事：什么时候该报废、怎么注销、注销之后指标怎么办。
第一件：什么情况必须报废。
按《机动车强制报废标准规定》，常见的几类：
- 达到规定使用年限（小、微型非营运载客汽车无强制年限，但引导报废里程60万公里）；
- 经修理调整仍不符合国家安全技术标准；
- 经修理调整或采用控制技术后，排放污染物或噪声仍不符合国家标准；
- 连续3个机动车检验周期未取得检验合格标志。
最后这条最容易中招：连续三个检验周期不检，车辆状态会被强制注销。
第二件：报废流程，只有一条正路。
1. 把车交给有资质的报废机动车回收拆解企业（不能私自卖废铁，也不能自己拆）；
2. 回收企业出具《报废机动车回收证明》；
3. 由回收企业或车主到车管所办理注销登记；
4. 拿到注销证明，车辆在法律上彻底消失。
提醒一句：车交给没资质的"高价收车"，很可能被拼装、套牌再上路，一旦出事，登记所有人仍可能被追责。图那几百块差价，风险不对等。
第三件：注销之后，指标怎么办。
这点很多人搞混：
- 车辆办理完注销登记后，可以申请更新指标，2021年起不再设12个月的申请时限，随时可提；
- 但一旦申请并拿到更新指标，12个月内必须办完车辆登记，逾期视为自动放弃；
- 车辆注销后、原车主死亡的，更新指标申请资格作废，不得由他人代为申请——家里老人的车，手续别拖到人不在。
三个特别容易被忽视的点：
1. 该报废不报废，会卡住新申请。车辆达到强制报废标准逾期不办注销，被交管部门公告登记证书、号牌、行驶证作废后再补办注销的，不予受理更新指标申请。而且名下有"应报废未注销"机动车的，连配置指标申请都会受影响。
2. 名下两辆以上，只能更新一辆。这是细则明确的规则，多辆车别指望"一辆换一个指标"。
3. 报废补贴有时限。北京对老旧车淘汰有阶段性补贴政策，金额、车型范围、申报时间每年都可能调整，处理老车前先查当年的政策，别错过窗口。
算笔账：一台12年的老车，值不值得留。
残值可能只剩几千块，但每年的保险、保养、验车、停车位成本加起来，往往过万。如果它只是"占着指标等报废"，不如早处理——注销之后指标可以随时申请，不用急着马上买。
我是京牌小米，老车这件事，越拖成本越高。你家有台该退场的老车吗？几年车龄、什么状态？说给我听，我帮你看看现在处理划不划算。
