我是京牌小米。jingpai2019
不少外地牌通勤族，都有一个固定操作：熬到晚上 8 点，高峰禁令解除之后再从城区往外走。很多人觉得，只要等到 17 点–20 点这个时段结束，就可以安心上路，这里面藏着一个很容易翻车的细节。
管控的时间节点，是**20 点整解除高峰限行**，不是 20 点才开始放行。很多人临近八点才动身，从公司出发，路上还要十几二十分钟，等开到管控卡口的时候，时间还没到，直接就撞上高峰管控。
电子抓拍是按车辆驶入管控区域的时间判定，不是你出发的时间。哪怕你是 7 点半从公司启动，8 点零 5 分才开进管控路段，抓拍记录就会判定你在禁行时段驶入。
还有晚高峰的车流特点，城区主干道到了傍晚，拥堵非常严重。原本二十分钟的路程，堵车之后可能要四五十分钟。预估时间的时候，不能按照不堵车的理想时长去算，一定要预留堵车缓冲时间。
还有一部分车友，选择在七点多就往外围停车场开，把车停在管控圈外面，等到八点之后再开走，也是为了规避这个风险。
除了时间卡点，还要留意尾号。就算躲过了晚高峰，当天如果是尾号限行日，平峰时段依旧不能在管控区域行驶。
每天下班都要算着时间赶路，盯着表、担心堵车超时，这种通勤体验，相信很多跑外地牌的车友都深有体会。出行一直被时间死死框住，一点堵车就会带来违章风险。jingpai2019
