我是京牌小米。 jingpai2019
北京地铁线路四通八达，绿色出行很方便，但依旧有大批人坚持想要一辆能常年在城里开的车，排队等指标一等就是好几年。
地铁适合固定路线、单人通勤，准时、不操心限行。但是遇到这些场景就很被动：下雨天、深夜加班、接送老人孩子、采购大件、需要跑多个办事地点，公共交通的短板就显现出来。 外地牌自驾，又卡在进京证次数、早晚高峰禁行上面，只能当作偶尔的备选，没法随叫随走。
大家想要京牌，本质上不是单纯想要一块牌子，是想要一份出行的自由度：工作日早晚高峰，不用卡点出城，不用提前抢进京证额度，刮风下雨、临时有事，随时可以开车出发。 当然，自由也是有代价的：摇号周期漫长，新能源排队分数逐年水涨船高，不是想拿到就能拿到。
很多人在漫长等待里，会被中介推销各种捷径。再次提醒：所有绕过官方规则的指标交易，都不受法律保护，风险远大于便利。 通勤方式没有绝对好坏，结合自己的出行频率、预算，理性选择最重要。jingpai2019
