我是京牌小米。jingpai2019
在北京摇号的漫长等待，很多人都体会过。刚需摆在眼前，上班通勤、接送孩子、带老人出行，没有京牌，早晚高峰跑不了，遇上急事特别被动。不少人对比一圈之后，最先考虑的就是指标租赁，也是市面上大家打听最多的一种方式。
很多中介介绍的时候，只会说租期灵活、正常上路、租金谈好就能用，很少把背后的隐患掰开讲清楚。短期过渡用车，租标确实可以实现开车上路，也有不少人平稳用了好几年，但这不代表没有风险。
首先要明白，北京小客车指标要求仅限本人使用，出租、出借指标本身存在政策层面的风险。双方私下签订的租赁协议，仅仅是两个人之间的约定，**不能对抗第三方**。
最棘手的就是重大交通事故。一旦出险金额超出保险赔付范围，登记的指标所有人，会面临连带赔偿责任。除此之外还有一堆高频麻烦：承租人私自把车拿去抵押变卖；长年违章堆积不处理；后期直接失联、车子找不到，标主想要拿回指标，维权流程漫长，耗费大量时间精力。
打算考虑租赁的朋友，一定要提前规划好自己的用车周期。如果只是短期过渡，一定要把租期、付款方式、到期收回指标的条件、车辆违章处置、事故责任划分全部沟通落实清楚，基础信息仔细核验。
如果是长期用车，每年持续的租金、和标主长期对接的不确定性，也要提前想好自己能不能接受。不要单纯图方便，稀里糊涂就敲定。
没有绝对稳妥的租赁，只是风险高低的区别。
如果你正在了解租标，你最担心事故风险，还是后期车和指标收不回来？来聊聊。jingpai2019
