我是京牌小米。jingpai2019
对于本地车车主来说，加班只是晚一点下班，无非路上堵车；但外地牌车主一旦接到加班通知，压力瞬间就上来了，本质上是在和晚高峰的管控时间打赌。
晚高峰 17:00–20:00 五环内禁行，很多人的策略就是撑到 20 点之后再往城外开。但加班结束时间不确定，不知道要忙到几点。如果临时加很久，等到 20 点之后走没问题；如果只加一小会儿，出发的时候离 20 点很近，路上一旦堵车，大概率会在禁行时段内被抓拍。
还有一种情况，加班到八点多，高峰禁令解除了，但当天是尾号限行日，平峰时段管控还在，依旧不能在五环内行驶。
想提前把车停到五环外 P+R 停车场，就要在下班前单独跑一趟，又要额外消耗时间。
上班看工作，下班看时间，时时刻刻盯着钟表。不敢长时间加班，不敢临时留下来处理事情，工作上的安排，被车辆路权限制住。
这种被动，是长期外地牌通勤绕不开的痛点。jingpai2019
