我是京牌小米。jingpai2019
现在很多外地牌通勤族，都会选择 P+R 换乘模式：把车停在城外地铁接驳停车场，再坐地铁进城上班，这也是网上很多人推荐的折中方案。短时间试下来，确实能避开限行，不用每天卡点，可长期坚持，里面的短板会慢慢暴露出来。
先说优点：停车费比城区便宜，能躲开五环内高峰、尾号的限制，也不用频繁消耗进京证额度，适合进城频次不高的人。但对于每天通勤的人来说，多出来的换乘路程，是每天固定的消耗。
早上需要提前出门，先开车到停车场，停好车，再步行去地铁站；下班反过来，地铁到站，再步行到停车场开车回家。遇到雨雪天气，这段步行换乘的路格外难熬。碰上停车场早高峰车位抢光，只能继续往更远的地方找车位，上班迟到的风险随之而来。
还有一个很现实的问题，如果下班之后有别的安排，比如顺路买菜、接送家人、临时办事，换乘模式就变得非常不方便。车被留在城外，进城之后寸步难行，想灵活调整路线根本做不到。
P+R 只是一个妥协方案，它解决了限行的问题，却牺牲了自驾最大的优势 —— 灵活。自驾本来就是希望出门直达目的地，不用来回转乘。
很多人一开始觉得这个方案完美，坚持一段时间之后才发现，它只是限行之下的无奈选择，并不是真正省心的通勤方式。jingpai2019
