大家好，我是京牌小米。jingpai2019
市面上经常能看到价格很低的营转非京牌车，很多车友只看到带京牌、价格便宜，却不清楚营转非车辆和普通私家车是两套完全不一样的管理规则，等买完之后才发现强制报废年限，损失惨重。
首先明确基础定义：营转非车辆，之前是营运车辆，比如网约车、出租车，后期变更使用性质，转为非营运。**营运车辆的报废年限不会因为转为非营运而清零，报废时间从车辆初次登记日期开始计算，不是从转非那天重新算**。出租车一般 8 年强制报废，网约车也有对应的报废期限，到年限必须强制报废，不能继续上路，没有延期的机会。
再说说指标相关规则。营转非车辆可以正常过户、报废，正常产生更新指标，这点和私家车一样。但是有一个限制：营转非车辆想迁入北京，准入审核会比普通私家车严格很多，很多年份较早的营转非车，就算排放达标，也无法落户北京。如果你是外地买营转非回京上牌，一定要提前咨询车管所，确认准入。
还有用车上的隐患。营运车辆之前高频高强度使用，磨损程度远高于家用车，底盘、发动机、变速箱老化速度更快，隐性故障多。很多商家卖车的时候刻意隐瞒营转非属性，只说非营运，签合同的时候一定要在登记证书上核对使用性质那一栏。
另外，营转非车辆保险费率也更高，保险公司会识别车辆历史营运记录，保费通常比普通私家车贵，部分保险公司甚至拒保。
总结一下，不建议普通车友盲目入手营转非京牌车。低价背后是固定的报废期限、更高的故障率和保险成本。如果一定要买，过户前仔细翻看登记证书，确认报废截止日期，写进购车合同，写明卖方不得隐瞒营转非属性。
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