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不少北京本地车友名下有多台京牌小客车，想把多余的车辆连同指标转给家里亲属，刷到 “多车转移” 这个政策，以为可以自由把指标转给家人，省去摇号的漫长等待。今天京牌小米带大家吃透多车转移的规则，它有严格门槛，并不是大家想象中的自由过户通道。
首先明确，多车转移，是北京针对名下多车的个人车主推出的官方政策，**仅限北京市户籍人员**，非京籍没有这个资格。申请人，也就是转出方，名下登记有多辆京牌小客车，最多可以向符合条件的配偶、父母、子女转移多余车辆，每一年有转移次数限制。
很多人最容易踩的误区：多车转移，不是只转车，是车辆连同更新指标资格一并转移。转移完成之后，接收人拿到这辆车，后续车辆处置，更新指标归接收人。但是接收人本身也有硬性要求：接收人名下不能有北京登记的小客车，而且一生只能接收一次多车转移。这个 “一生一次” 是硬限制，用完之后再也不能走这个通道。
再梳理一下可转移的亲属范围：配偶、父母、子女，和无车家庭申请人范围一致。兄弟姐妹、爷爷奶奶、岳父母这类亲属，不在允许范围内，不能办理多车转移。办理的时候，车辆不能有查封、抵押、违章未处理，需要双方到场，准备亲属关系证明。
还有一个关键点，转出方的保留数量。办理完多车转移之后，车主本人名下至少要保留一辆京牌小客车，不能把名下所有车全部转移出去。如果名下只剩一台车，就不能再做这项业务。
市面上有些中介会宣传，花钱代办多车转移，帮外地人操作指标。这里一定要警惕，政策明确要求转出方必须是京籍，不符合户籍条件，材料再花哨也审核不通过，这类中介大多是忽悠。
京牌小米提醒大家：多车转移是给京籍多车家庭的福利政策，有户籍、亲属、接收次数多重约束，不要当成随便买卖指标的办法。符合条件再去准备材料，不符合条件不要轻信中介套路。
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