一、核心重磅：年终油牌再增 5000 个，家庭申请者迎 “双重红利”
在原有 1 万个年终燃油指标基础上，北京市小客车指标调控管理办公室紧急追加 5000 个普通小客车指标，叠加《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（2025 年修订）的新规则，华信京牌小编心结认为此次机会的 “含金量” 远超预期。
1. 指标结构新调整：家庭配额占比提至 70%
追加的 5000 个油牌中，3500 个纳入家庭与个人共享池，1500 个分配给单位。调整后，1.5 万个油牌的最终结构为：
· 家庭与个人共享池 1.31 万个，其中70%（9170 个）优先向家庭申请者配置，剩余 3930 个由个人竞争；
· 单位指标池 1900 个，较原计划增加 1500 个，重点向制造业、信息技术服务业倾斜。
这意味着家庭申请者的中签率将从 1.2%-1.5% 提升至2.1%-2.5% ，而个人中签率仍维持在 0.1% 左右，家庭申请的 “政策红利” 进一步放大。
2. 申请窗口期延长：12 月 5 日截止，补报通道同步开放
为响应追加指标，2025 年第二期普通指标申请窗口期从原定的 11 月 30 日延长至 12 月 5 日 24 时，同时开放 “补报 + 信息修改” 通道：
· 未提交申请的家庭 / 个人可赶末班车，非京籍需确保社保个税连续缴纳满 5 年（可通过 “北京人社” APP 实时核查）；
· 已提交申请的家庭可补充纳入祖辈、多孩证明等材料，进一步拉高积分（如三代同堂家庭可额外增加代际数加分）。
二、新能源新政同步落地：3 大突破缓解 “轮候焦虑”
与燃油指标加码同步，新能源指标管理迎来 3 项关键调整，直接影响 2026 年申请规划，未中签燃油指标的群体可重点关注。
1. 家庭新能源积分 “分级配给”，低积分者缩短轮候
根据 5 月 26 日家庭新能源指标配置结果（34 万个家庭争抢 11.84 万个指标），2026 年起实施 “积分分级轮候”：
· 积分 80 分及以上：直接进入 “优先池”，轮候时间压缩至 6 个月以内；
· 积分 40-79 分：纳入 “常规池”，轮候时间 1-2 年；
· 积分 40 分以下：进入 “储备池”，享受年度增发指标优先匹配（2025 年已增发 4 万个，2026 年计划增发 5 万个）。
以三口之家为例，主申请人摇号 24 次（5 分）、配偶摇号 12 次（3 分），总积分 =((5+3)×2+1)×2=34 分，虽低于常规池门槛，但可通过纳入老人提升至 42 分，进入常规池。
2. 更新指标 “终身有效”，逾期作废风险彻底消除
《实施细则》（2025 年修订）明确取消更新指标 12 个月申请时限，车主在车辆转让、注销登记后可 “随时申请更新”，无需担心指标过期。这一调整对以下两类人群尤为利好：
· 已中签但暂未购车者：可先锁定指标，待车型迭代或价格优惠时再入手；
· 名下有旧车者：可灵活选择旧车报废时机，避免因指标即将过期仓促决策。
3. 企业新能源指标 “配额上浮”，重资产企业优先
制造业、信息传输等行业企业，若年固定资产投资超 1000 万元，新能源指标申请上限从 12 个提至 20 个，每增加 2000 万元投资再增 1 个。某新能源物流企业通过年投资 8000 万元，成功申领 16 个新能源指标，用于配送车队升级。
三、限行规则优化：燃油车与新能源车的 “通勤权益再平衡”
结合北京市政府 3 月发布的限行通告，12 月起实施 “限行区域微调 + 豁免范围扩大”，直接影响中签后的通勤体验。
1. 燃油车限行 “错峰放宽”，通勤时段更灵活
· 核心调整：五环内早晚高峰限行时间从 “7-9 时、17-20 时” 调整为 “7:30-9 时、17:30-20 时”，缩短 30 分钟，方便早送晚接的家庭用户；
· 临时通行许可优化：通过 “北京交警” APP 申请 “临时通勤” 许可时，每月限额从 2 次增至 4 次，每次有效期延长至 7 天，跨城通勤族可灵活规避限行日。
2. 新能源车 “路权再升级”，专用通道覆盖核心区
纯电动小客车（含续航 100km 以上插混）可使用新增的 10 条 “新能源专用通道”（如中关村大街、国贸桥至大望路），高峰时段通行效率提升 30%。同时，核心区停车场对新能源车实行 “首小时免费”，进一步降低用车成本。
结语：年终新政，是机会更是 “通勤效率加速器”
此次京牌新政通过 “燃油指标加码 + 新能源规则优化 + 限行权益调整”，既回应了刚需群体的购车诉求，也推动了交通资源的高效配置。对家庭用户而言，这是近 3 年最易中签的燃油指标机会；对企业而言，追加的单位指标可直接转化为通勤班车效率；对未中签者，新能源轮候缩短让 “有车梦” 更近一步。
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