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“只要肯花钱，就能买到京牌指标”，这句话成了很多急于上牌的人的“救命稻草”。在京牌稀缺的背景下，京牌指标的“身价”水涨船高，油标报价甚至高达二十万元，不少人抱着“花钱买省心”的心态，不惜花费重金购买京牌指标，却不知这种行为不仅违法，还可能导致“鸡飞蛋打”，既损失了钱财，也拿不到指标。

高价买京牌的第一个风险，是“钱付了，指标没拿到”。很多中介利用买方“高价必靠谱”的心理，抬高报价，声称“高价能保证指标真实有效”“快速过户”，吸引买方支付全款或高额定金。可实际上，这些中介要么没有真实指标，要么只是拿着过期、作废的指标忽悠人，一旦买方支付钱款，中介就会找各种借口拖延，最终失联。有市民花费18万元向中介购买京牌指标，支付全款后，中介以“指标正在办理过户”为由拖延了半年，之后彻底失联，市民报警后才发现，中介根本没有任何指标资源，所谓的“过户手续”也是伪造的，18万元打了水漂。

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第二个风险，是指标被收回，钱财打水漂。即便买方通过某种方式拿到了“指标”，也可能面临被收回的风险。根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》，小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用，买卖、变相买卖指标的，由指标管理机构收回指标，3年内不受理该申请人提出的指标申请。北京市交通委就曾发布通告，吴某某、傅某某等人因买卖小客车指标，被列为违规行为当事人，相关指标被作废，已完成车辆登记的，车辆登记也被依法撤销。这意味着，买方花费高价购买的指标，随时可能被收回，之前支付的钱款也无法追回。

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第三个风险，是陷入法律纠纷。高价买卖京牌指标，本质上是买卖国家机关证件的违法行为，一旦被查处，不仅会面临行政处罚，还可能承担刑事责任。昌平区的中介赵某，通过介绍他人假结婚的方式买卖京牌指标，从中赚取差价，最终因买卖国家机关证件罪被判刑；还有多人因买卖京牌指标，被法院判处有期徒刑、罚金等刑罚，留下终身案底。此外，买方与卖方、中介之间还可能因指标归属、钱款支付等问题产生民事纠纷，耗时耗力维权，最终得不偿失。

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很多人之所以愿意花高价买京牌，是因为急于解决用车需求，却忽略了“高价≠靠谱”的道理。京牌指标的获取，只有摇号、积分排序、家庭申请等官方渠道，任何买卖京牌指标的行为都是违法的，不存在“合法买卖”的可能。高价买京牌，看似是“走捷径”，实则是踏入了陷阱，最终很可能落得“鸡飞蛋打”的下场。与其花费重金冒险，不如耐心通过官方渠道申请，或选择合法的出行方式，才是最稳妥的选择。

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